西藏公务员时政：“以前翻越雪山需要大半天，现在只用3到5分钟，嘎隆拉隧道打开了墨脱的大门。”四川南充人陈太平感慨地说，墨脱公路通了，交通方便了，干了10年背夫的他准备改行做点小生意。随着交通快速发展，“进藏难，出藏难，在藏出行也困难”这句老西藏人的口头禅，正在成为历史。
青藏铁路持续安全运行，那曲物流中心建成运营，拉日铁路开工建设，拉萨至贡嘎机场高速路通车，墨脱公路全线建成通车……随着国家投资力度不断加大，西藏交通发展亮点频现。目前，西藏已初步形成以拉萨贡嘎机场为中心，以昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎和日喀则和平机场为支线的民航机场网络，开通国内外航线48条、通航城市29个。公路总里程突破7万公里，县级客运覆盖率达98.6%，乡镇覆盖率达56%。天上地下的立体交通网，让进出藏方便快捷。
青藏铁路的通车，打破了制约青藏高原发展的交通“瓶颈”。眼下，西藏的交通建设如火如荼。拉萨至日喀则铁路日前完成主体工程建设，预计9月正式开通运行。届时，从拉萨至日喀则仅需两个小时。该铁路将成为连接拉萨和日喀则之间的一条全天候交通运输大动脉，改变西藏西南部以公路为主的单一交通运输状况。
为不断改善各族群众的生产生活条件，西藏将继续推进公路交通跨越式发展：计划到2015年，具备条件的建制村将实现100%通公路，到2020年，100%的乡镇和50%的建制村通沥青路。
